| 索引號 | 53040020201191860 | 文 號 | |
| 來 源 | 玉溪網(wǎng) | 公開日期 | 2020-10-21 |
大戛高速最后一座隧道順利貫通
10月18日，大戛高速莫洛黑隧道左幅順利貫通。至此，大戛高速全線范圍內所有隧道全部貫通，為完成年度“能通全通”目標打下了堅實基礎。
在施工現(xiàn)場記者看到，各類工程車輛來往穿梭，工人們正在各自的崗位上忙碌，上午11時，伴隨著施工機械的轟鳴聲，莫洛黑隧道左幅實現(xiàn)安全貫通。莫洛黑隧道貫通標志著大戛高速公路所有的隧道工程實現(xiàn)全線貫通。
據(jù)了解，大戛高速概算投資111.44億元，主線全長66.65公里，共有隧道17座、橋梁45座。其中莫洛黑隧道為單洞雙線隧道，正洞右幅全長3303米，左幅全長3287米。隧道圍巖以中風化砂巖為主，巖體較破碎。隧址區(qū)為持續(xù)高溫環(huán)境，給組織施工與安全生產帶來極大的難度和風險，是全線重點控制性工程之一。
“莫洛黑隧道工程難度很大，遇到斷層以及巖層較差的情況時，施工是比較困難的。”云南建投大戛高速五工段項目部莫洛黑隧道開挖班班長魏志強說，隧道里溫度濕度都比較高，工人在這樣惡劣的條件下作業(yè)是非常艱辛的。
為加快工程進度，施工方采取錯開高溫時段施工、增加人員設備、加大技術攻關等措施。同時，參建各方加大資金籌措、工資支付、質量安全監(jiān)督檢查力度，為順利完成“能通全通”戰(zhàn)斗任務提供了軟硬件保障。
據(jù)了解，目前，大戛高速全線17座隧道已全部貫通，45座橋梁中，除戛灑江特大橋外，其余44座全部合龍。截至9月底，大戛高速累計完成投資108.35億元，占項目總投資的97.23%，為大戛高速完成年度“能通全通”目標打下了堅實基礎。（玉溪日報全媒體記者 劉黎 通訊員 李曉麗）
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